Đó là những bất cập mà đại diện các quận, lực lượng chức năng đưa ra tại cuộc họp (chiều 22.2) giữa liên ngành Sở GTVT, Công an TP. Hà Nội cùng 9 quận nội thành báo cáo kết quả sau gần một tuần ra quân thu hồi giấy phép trông giữ phương tiện trên 262 tuyến phố.

Nhiều bất cập…

Theo báo cáo kết quả ra quân đến hết ngày 20.2 của Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, liên ngành giao thông - công an đã xử lý 583 trường hợp mô tô, ô tô dừng đỗ sai quy định và tạm giữ 21 ô tô…

Tại cuộc họp, đại diện nhiều quận trong TP đưa ra nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện thu hồi và xử lý các vi phạm. Theo Thượng tá Phạm Văn Thời - Phó trưởng Công an quận Hoàn Kiếm, hệ thống văn bản chưa chặt chẽ đã gây khó khăn cho lực lượng công an.

“Văn bản TP phía trên nêu cấm tổ chức trông giữ các phương tiện, ở dưới lại là không đỗ trên vỉa hè và lòng đường. Cần phải phân biệt rõ ràng khái niệm cấm và không được đỗ xe nhằm tránh trường hợp chủ phương tiện tranh cãi với lực lượng xử phạt”. - Thượng tá Thời bày tỏ quan điểm.

Theo Thượng tá Thời, quận Hoàn Kiếm có nhiều hộ dân kinh doanh buôn bán. Hầu hết những tuyến phố cấm đều có vỉa hè dưới 3m, có nơi chưa đến 1m. “Cấm dưới lòng đường rồi vậy trên vỉa hè xe để như thế nào? Những người ở khu phố cổ có thể có chỗ để xe trong nhà nhưng với người nơi khác đến buôn bán thì để xe ở đâu?”. - Thượng tá Thời đưa ra câu hỏi.

Cũng theo Thượng tá Thời, nếu đưa bãi trông giữ xe ra cự ly quá xa, chưa hợp lý, vô tình gây khó khăn cho người dân buôn bán. Vấn đề giao thông tĩnh chưa lo được, đây là bài toán nan giải khi quận chưa tổ chức được các điểm trông giữ xe khi nhu cầu ngày một tăng.


Thượng tá Trần Đình Cường - Phó trưởng công an quận Hai Bà Trưng cho rằng, về xử lý vi phạm lực lượng ngành gặp nhiều khó khăn do thiếu xe chuyên dụng để cẩu kéo. Thượng tá Cường cho rằng, lực lượng công an phường quá mỏng và còn nhiều việc phải giải quyết chứ không thể tập trung toàn bộ vào việc xử lý vi phạm lòng đường vỉa hè.

Đại diện công an quận Đống Đa cho biết, qua gần một tuần triển khai quyết liệt thực hiện thu hồi giấy phép đã cơ bản hoàn thành, xong hiện nay vẫn còn những vạch kẻ chưa xóa. Người dân vẫn tưởng được đỗ nên khó xử lý người vi phạm.

Đề xuất 54 tuyến phố không cấp phép trông giữ xe

Ông Trương Minh Hải - Trưởng phòng Quản lý giao thông Đô thị quận Hoàn Kiếm cho rằng, tại một số tuyến phố hè rộng, mật độ giao thông thấp thì không nên cấm trông giữ xe trên vỉa hè. Ông Hải kiến nghị, lãnh đạo Sở GTVT sớm rà soát và có kế hoạch cho những tuyến phố trên được tổ chức trông giữ xe trở lại, bởi vấn đề này ảnh hưởng rất lớn đến nhu cầu thực tế của người dân, người lao động...

Tại cuộc họp, ông Nguyễn Quốc Hùng - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, qua một tuần thực hiện, người dân hết sức ủng hộ, kết quả ban đầu đã đạt được: đường thông, hè phố thoáng. “Để giải quyết bài toán vừa đảm bảo lòng đường vỉa hè thông thoáng, vừa đảm bảo ổn định kinh tế xã hội, đời sống nhân dân trong khi điều kiện cơ sở hạ tầng yếu kém là một việc rất khó”. - Ông Hùng thừa nhận.

Theo ông Hùng, để giải bài toán cấp thiết này, liên ngành đề xuất Tờ trình số 151 gửi UBND TP. Hà Nội phê duyệt 54 tuyến phố không được cấp phép trông giữ xe. Ông Nguyễn Quốc Hùng đề nghị các quận, huyện chủ động khai thác các quỹ đất hiện có, tổ chức trông giữ xe theo quy định, không thu phí quá giá, tăng cường xử lý và xử lý nghiêm những trường hợp này...

“Các cá nhân có đất trông giữ xe thì TP cũng hoan nghênh song các đơn vị này phải kiểm tra không được thu phí quá giá quy định,đảm bảo công tác phòng cháy chữa cháy... Nghiên cứu, hướng dẫn, đảm bảo cho các cá nhân, tổ chức trông giữ xe”. - Ông Hùng nói.

(Theo Lao Động)